小型風(fēng)力發(fā)電機(jī)設(shè)計尾翼是因為它能調(diào)節(jié)方向，風(fēng)扇葉輪的清掃方向不正確，尾舵兩側(cè)的氣流速度不一致，壓力也不同。

很少看到大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)有尾翼。因為大型機(jī)器的質(zhì)量相當(dāng)大，所以用壓差力轉(zhuǎn)向的話，這個尾舵的面積會變大，不能接受，而且太重，不能隨意轉(zhuǎn)動。大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組與塔筒的連接一般是通過大型滾筒軸承或滑塊-齒圈連接，通過偏航驅(qū)動器控制機(jī)艙的旋轉(zhuǎn)。

實際采用電機(jī)拖動方向，葉輪所在面始終垂直于風(fēng)向。根據(jù)能量損失的三角函數(shù)，垂直于風(fēng)向時，葉輪與風(fēng)向夾角的正切為1，無損失，風(fēng)能盡量轉(zhuǎn)化為風(fēng)輪的旋轉(zhuǎn)動能。

風(fēng)吹來時，小型風(fēng)力發(fā)電機(jī)尾翼與風(fēng)向有夾角時，受切向力，推風(fēng)機(jī)繞塔旋轉(zhuǎn)，與風(fēng)向夾角為0，可自動適應(yīng)風(fēng)向。風(fēng)向時用尾左右兩側(cè)的風(fēng)速風(fēng)向計測量。其原理是風(fēng)俗風(fēng)向器是超聲波發(fā)生\接受器。兩個風(fēng)速風(fēng)向儀質(zhì)量檢查的超聲波傳輸時間受兩者之間風(fēng)速、風(fēng)向的影響。

小型風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片在高空隨風(fēng)旋轉(zhuǎn)的場景，綠色環(huán)保的能源生成方式，受自然風(fēng)力大小的影響，鼓風(fēng)機(jī)產(chǎn)生的電流時高時低，但電壓始終穩(wěn)定。鼓風(fēng)機(jī)產(chǎn)生的電力在塔內(nèi)上升，上升到35千伏。這些電力通過傳輸，送到風(fēng)力發(fā)電場的升壓站，送到電網(wǎng)。